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长江中上游第三艘集装箱“航母”首航,武汉至上海航线步入大船时

长江中上游第三艘集装箱“航母”首航,武汉至上海航线步入大船时

2019-11-08 13:49:06

长江日报-长江网9月30日讯——9月30日,载有756个标准集装箱从江到海到1140个集装箱的示范船“寒海7号”缓缓驶离阳逻港二期码头。这是阳逻港第三艘万吨、一千箱集装箱船,也是长江中上游第三艘集装箱“运输船”。这也是中国长江航运集团有限公司首次在长江开通1000箱集装箱班轮。长航集团提升内陆集装箱运力是一个重要的里程碑。

上午10: 30,长江Daily-Changjiang.com的一名记者看到一艘“巨无霸”船停泊在阳逻港二期码头。大约11点钟,伴随着一声长而有力的汽笛,“韩海7号”缓缓离开码头。

“寒海7号”是一种适应武汉长江流域特定水文条件的特殊新型船舶。它是按照节能、环保、经济、高效的标准建造的。船长身高134.5米,宽25米,深11米,吃水6.8米。最大载重量为15,673吨,载重量为1106标准箱。

随着“寒海7号”班轮的首航,昌威公司的“武汉-阳山”班轮正式开通。该航线的航班时刻表为每月4次航班(两次共4次航班),一次往返运行时间为15天。向下航行从阳逻到阳山,航行时间控制在72小时以内。上游航行将在外高桥、太仓和九江港停泊,航行时间限于96小时。

近年来,武汉新港管委会推动淘汰落后产业,不断实施船舶升级改造。2017年10月,武汉新港管委会与中远船务集团等航运公司签署造船协议,共同推进6艘1140船的建设。

2018年11月16日,第一艘船“寒海1号”下水。2019年3月16日,“韩海2号”首次出航。

据报道,两艘1140船将相继投入使用。届时,从武汉到上海将形成一个由1000个箱子组成的大型江海直达船队。它将成为长江中游载重量最大、节能环保最好的集装箱运输船队。从武汉到上海的路线已经成为大型船只的时代。(记者王韩文记者朱彬·李云)

[编辑:彭向东]

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